排泥閥船用電動調節閥運行中的常見故障分析
調節閥包括執行機構和閥門2部分，是過程控制系統中的一個重要環節。過程控制系統由控制對象、測量變送裝置、調節器和調節閥組成。調節閥的作用是接收調節器送來的控制信號，調節管道中介質的流量，從而實現過程自動化。如果說測量變送裝置是眼睛，調節器（或其他控制裝置）是大腦，那么調節閥就是過程自動化的手腳。調節閥的性能直接影響到控制系統的可靠運行及調節品質。
調節閥按其所用能源可分為氣動、液動和電動等3類。它們有各自的優缺點和使用場合。電動調節閥由于具有不需要增加氣源液泵、不用敷設管路、調試方便、結構簡單等特點，在船舶動力裝置中應用廣泛，但運行中也存在一些問題。本文將對船用電動調節閥運行中的問題進行探討，供同行們參考。
1船用調節閥簡介
根據船舶動力裝置控制對象的需要，調節閥采用套筒式閥門，傳動裝置選用Rotork公司生產的IQ智能型電動執行機構。
IQ智能型電動執行機構是在多轉式電動執行機構的基礎上，通過加裝微處理器、外圍芯片電路、運行軟件，實現智能控制的傳動裝置。該型電動執行機構采用紅外線設定器設置執行機構參數，實現無需開蓋調試；其閥位通過非接觸式測量系統獲得，力矩通過測量電機電流和磁場獲得，閥位和力矩等狀態參數通過液晶屏實時顯示；能進行故障自診斷，并在液晶屏給出相應的報警信號。
電動執行機構的底座包括法蘭和驅動軸套2部分，底座為全密封并且終身潤滑。電動執行機構通過標準法蘭與閥門連接。電動執行機構驅動軸套結構簡單并且可拆卸，按照閥門閥桿的尺寸加工內螺紋后，與閥門裝配成一體。此類調節閥具有結構簡單、傳動部件少、可靠性高、維護方便、自動控制性能好等特點。電動執行機構與閥門的裝配示意見。
本文來源于大才閥門
排泥閥疏水閥的工作原理
1．蒸汽疏水閥安裝在蒸汽加熱設備與凝結水回水集管之間。開車時，桶在底部，閥門全開。凝結水進入疏水閥后流到桶底，充滿閥體，全部浸沒桶體，然后，凝結水通過全開閥門排至回水集管。
2．蒸汽也從桶體底部進入疏水閥，占據桶體內的頂部，產生浮力。桶體慢慢升起，逐漸向閥座方向移動杠桿，直到完全關閉閥門。空氣和二氧化碳氣體通過桶體的排氣小孔，聚集在疏水閥的頂部。從排氣孔排出的蒸汽，都會因疏水閥的散熱而凝結。
3．當進來的凝結水開始充滿桶體時桶體開始對杠桿產生一個拉力。隨著凝結水位不斷升高，產生的力不斷增加，直到能夠克服壓差，打開閥門。
4．疏水閥閥門開始打開，作用在閥瓣上的壓差就會減小。桶體將迅速下降，使閥門全開。積聚在疏水閥頂部的不凝性氣體先排出，然后凝結水排出。水流從桶體流出時帶動污物一起流出疏水閥。凝結水排放的同時，蒸汽重新開始進入疏水閥，新的一個周期又開始了。
本文來源于大才閥門
J145X電磁液動立式三通雙作用閥
一、J145X電磁液動立式雙作用閥用途
主要安裝于過濾池過清水和反沖洗排污用，也可用于控制過濾池的進水和排水用。
二、J145X電磁液動立式雙作用閥結構及特點
本閥主要由閥體、閥板、閥桿以及電磁換向閥組成。該閥具有操作簡單、啟閉靈活、密封可靠、無噪音等特點， 是實現自動控制、集中控制和遠程控制的理想設備。
三、J145X電磁液動立式雙作用閥操作方法及工作原理
給電磁換向閥輸入電源和驅動壓力源,操縱控制開關，電磁換向閥通電，驅動介質由電磁換向閥P孔經O2孔進入液壓缸的下腔，推動活塞并帶動閥桿及閥板向上運動，關閉過濾池與清水池之間的通道，同時開啟反沖洗通道，達到對過濾池進行反沖洗的目的。在向上過程中，液壓缸上腔的介質由電磁換向閥的O1孔經A孔排出。反之，對電磁換向閥斷電，驅動介質由電磁換向閥P孔經O1孔進入液壓缸的上腔，推動活塞并帶動閥桿及閥板向下運動，關閉反沖洗通道，同時開啟過濾池與清水池之間的通道，濾池后的清水流向清水池。在向下過程中，液壓缸上腔的介質由電磁換向閥的O1孔經A孔排出。
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